Introdu următoarele date despre mașina ta și estimeaza impozitul anual auto, calculat după noua formulă bazată pe cilindree și pe norma de poluare Euro.
Bazat pe Legea 239/2025 și OUG 78/2025 · tarife de referință din Codul Fiscal, an fiscal 2026
Găsești capacitatea cilindrică în certificatul de înmatriculare (CIV) sau în cartea de identitate a vehiculului.
Stabilită anual de fiecare consiliu local; verifică hotărârea primăriei tale pentru valoarea exactă.
Necesar doar pentru calculul taxei de lux, aplicabilă peste 375.000 lei.
Sumă de plată, estimată pentru 2026
132 lei / an
Este o estimare pe baza tarifelor de referință din Codul Fiscal. Suma pe care o vei primi efectiv de la primărie poate diferi ușor, în funcție de hotărârea locală privind cota adițională — cere confirmarea exactă la ghișeul de taxe și impozite din localitatea ta.
Tranșă capacitate cilindricăpână la 1.600 cm³
Grupe de 200 cm³ (rotunjit în sus)8
Tarif pe grupă16.5 lei
Impozit de bază132 lei
Cotă adițională primărie (0%)+0 lei
Formula, în două fraze
Motorul se împarte în felii de 200 cm³, fiecare felie fiind taxată în funcție de norma Euro a mașinii — apoi primăria mai poate adăuga o cotă locală de până la 50%. Fac excepție electricele, care plătesc o sumă fixă de 40 lei/an, și hibridele foarte curate (≤50g CO₂/km), care pot primi o reducere de până la 30%.
Cum se calculează impozitul auto în 2026
Formula stabilită prin Legea 239/2025 și OUG 78/2025, care modifică Art. 470 din Codul Fiscal, leagă impozitul auto de doi factori: capacitatea cilindrică a motorului și norma de poluare Euro a vehiculului. Practic, capacitatea cilindrică se împarte la 200 cm³, iar rezultatul se rotunjește întotdeauna în sus, la numărul întreg imediat următor — inclusiv atunci când rămâne doar o fracțiune dintr-o grupă.
Numărul astfel obținut de grupe se înmulțește cu tariful corespunzător, care variază atât în funcție de tranșa de capacitate cilindrică, cât și de norma de poluare a mașinii — cu cât norma este mai veche (Non-Euro sau Euro 0-3), cu atât tariful pe grupă este mai mare. Peste suma astfel calculată se poate adăuga o cotă adițională stabilită anual de fiecare consiliu local, cuprinsă între 0 și 50%.
Care sunt regulile noi în 2026
Norma de poluare devine relevantă — până acum impozitul depindea doar de capacitatea cilindrică; din 2026 se adaugă și norma Euro a vehiculului.
Mașinile mici plătesc, în general, mai mult — motoarele de până la 1.600 cm³ înregistrează cele mai mari creșteri față de 2025.
Mașinile cu motoare mari pot plăti mai puțin — pentru unele vehicule de peste 3.000 cm³, noul tarif pe grupă este, de fapt, mai mic decât cel folosit anterior.
Vehiculele electrice nu mai sunt scutite — se introduce o taxă fixă de 40 lei/an pentru toate mașinile 100% electrice.
Hibridele au tarif propriu — mai mic decât cel al motoarelor termice echivalente, iar cele cu emisii de cel mult 50 g CO₂/km pot primi o reducere suplimentară de până la 30%, la decizia primăriei.
Se introduce o taxă de lux — pentru vehiculele achiziționate cu peste 375.000 lei, se aplică suplimentar 0,9% din diferență, timp de 5 ani de la achiziție.
Exemplu numeric pas cu pas
Să presupunem o mașină cu 1.598 cmc, normă de poluare Euro 5, înmatriculată într-o localitate care aplică o cotă adițională de 20%:
Grupe de 200 cmc: 1.598 ÷ 200 = 7,99, rotunjit în sus la 8 grupe (rotunjirea se face întotdeauna în sus, chiar și la o fracțiune mică).
Tariful pe grupă: pentru tranșa ≤1.600 cmc și norma Euro 5, tariful de referință este de 17,6 lei/grupă.
Impozitul de bază: 8 × 17,6 = 140,8 lei.
Cota adițională a primăriei: 140,8 × 20% = 28,16 lei, deci un total de aproximativ 169 lei/an (rotunjit conform regulilor locale).
Poți reface acest calcul pentru propria mașină completând capacitatea cilindrică, norma de poluare și cota adițională a localității tale în calculatorul de mai sus.
Tabelul orientativ pe tranșe de capacitate cilindrică
Tariful pe fiecare grupă de 200 cmc (în lei) variază în funcție de tranșa de capacitate cilindrică și de norma de poluare. Valorile de mai jos sunt cele de referință din Codul Fiscal; consiliile locale pot aplica peste acestea o cotă adițională de până la 50%.
Tranșă capacitate
Non-Euro / E0-E3
Euro 4
Euro 5
Euro 6
Hibrid >50g COâ‚‚
până la 1.600 cm³
19.5 lei
18.8 lei
17.6 lei
16.5 lei
16.2 lei
1.601 – 2.000 cm³
29.7 lei
28.5 lei
26.7 lei
25.1 lei
24.6 lei
2.001 – 2.600 cm³
92.2 lei
88.6 lei
82.8 lei
77.8 lei
76.3 lei
2.601 – 3.000 cm³
182.9 lei
172.8 lei
154.1 lei
151.2 lei
149.8 lei
peste 3.000 cm³
319.0 lei
297.3 lei
294.4 lei
290.0 lei
275.5 lei
Electric (toate tranșele)
40 lei/an, taxă fixă
Hibridele cu emisii ≤50g CO₂/km pornesc de la tariful din coloana „Hibrid >50g CO₂" și pot beneficia de o reducere suplimentară de până la 30%, stabilită de consiliul local.
Întrebări frecvente
Capacitatea cilindrică se împarte la 200 și se rotunjește întotdeauna în sus, la numărul întreg de grupe imediat următor. Numărul de grupe se înmulțește apoi cu tariful corespunzător tranșei de capacitate și normei de poluare Euro a mașinii. La suma rezultată se poate adăuga o cotă adițională stabilită de primărie, între 0 și 50%.
Acest calculator oferă o estimare orientativă pe baza tarifelor de referință din Art. 470 Cod Fiscal, cu modificările aduse de Legea 239/2025 și OUG 78/2025. Suma finală datorată poate diferi în funcție de hotărârea consiliului local (cota adițională, nivelul reducerii pentru hibride, eventuale bonificații pentru plata anticipată) și trebuie confirmată la Direcția de Taxe și Impozite Locale din localitatea în care este înregistrat vehiculul.